به گزارش ایرتانیوز، اجرای این پروژه که در فاز نخست، محورهای تاریخی و تجاری پرتردد را هدف قرار داده است، با تخصیص بودجه‌ای معادل ۱۵ درصد از کل بودجه عمرانی سال جاری همراه شده است. بر اساس آمارهای میدانی، بخش‌های بزرگی از هسته مرکزی شهر به دلیل بافت ناپایدار و معابر باریک، سالانه حدود ۴۰ هزار ساعت اتلاف وقت در ترافیک برای شهروندان رقم می‌زد که این طرح با تغییر کاربری هوشمندانه این معابر، نویدبخش کاهش ۲۰ درصدی بار ترافیکی در ساعات پیک تردد است.
معاون امور عمرانی شهرداری با تأکید بر اینکه این طرح صرفاً یک تغییر ظاهری نیست، تصریح کرد: «ما به دنبال لکه‌گیری مدیریتی نیستیم؛ بلکه رویکرد ما «بازآفرینی» است. در کنار ایمن‌سازی جداره‌های فرسوده، ایجاد زیرساخت‌های لازم برای پیاده‌راه‌های هوشمند با هدف جذب گردشگر در دستور کار قرار گرفته است. در این مسیر، مشارکت ساکنان بومی و کسبه، اولویت اصلی ما برای جلوگیری از «طردشدگی اجتماعی» در فرآیند نوسازی است.»
با این حال، منتقدان شهری هشدار می‌دهند که چنانچه مطالعات ترافیکی پیرامونی به‌درستی انجام نشود، انتقال ترافیک از محورهای اصلی به خیابان‌های فرعی می‌تواند مشکلات جدیدی ایجاد کند. اکنون باید دید آیا مدیریت شهری با تکیه بر داده‌های دقیق و نظارت مستمر، می‌تواند این پروژه را به الگویی موفق برای سایر مناطق تبدیل کند یا تنها به تغییری مقطعی در سیمای شهر بسنده خواهد کرد.