به گزارش ایرتانیوز، محمد پردلنژاد، مدیر حوزه طرحهای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل در گیلان، با اشاره به ماهیت استراتژیک این پروژه اظهار داشت که پلهای طراحی شده در این مسیر، در ارتفاع دستکم پنج متری از سطح زمین و برای عبور از موانع طبیعی و کشاورزی نظیر شالیزارها، باغها و رودخانهها ساخته میشوند. وی افزود که بزرگترین سازه پل در این مسیر به طول ۲.۵ کیلومتر در محدوده روستای کسار – بیجارکنار – ماشاتوت و پسیخان احداث خواهد شد. همزمان با این عملیات، ۵۰ کیلومتر از بستر مسیر نیز با استفاده از ماسهبادی تأمین شده از مناطق انزلی، بندر کاسپین و نیروگاه پرهسر تثبیت شده است. این مقام مسئول با بیان اینکه تاکنون ۲.۵ همت برای ارزیابی و آزادسازی اراضی هزینه شده و برای تملک کامل مسیر به ۶ همت اعتبار دیگر نیاز است، ابراز امیدواری کرد که این مطالبات تا پایان سال پرداخت شود. پروژه رشت-آستارا به عنوان حلقه مفقوده کریدور شمال-جنوب، زمان حمل کالا از سنپترزبورگ روسیه به بمبئی هند را از ۴۵ روز به حدود ۱۰ روز کاهش میدهد. این پروژه که با سرمایهگذاری ۱.۶ میلیارد یورویی روسیه اجرا میشود، در فاز نخست ظرفیت جابهجایی سالانه ۵ میلیون تن کالا را خواهد داشت که در افق چشمانداز به ۱۵ میلیون تن افزایش مییابد و طبق برنامه زمانبندی، تکمیل نهایی آن تا سال ۲۰۳۰ هدفگذاری شده است.
تکمیل حلقه طلایی کریدور شمال-جنوب
احداث ۴۰ کیلومتر پل در مسیر ریلی رشت-آستارا
رشت - ایرتانیوز - مدیر حوزه طرحهای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل در گیلان با تشریح جزئیات فنی پروژه راه آهن رشت- آستارا اعلام کرد که از مجموع مسیر ۱۶۳ کیلومتری این طرح، ۴۰ کیلومتر به عملیات پیچیده پلسازی اختصاص یافته است تا گامی بلند برای اتصال شبکه ریلی ایران به قفقاز برداشته شود.
