به گزارش ایرتانیوز، کلانشهر کرمان با وسعت ۱۳ هزار هکتاری خود، اکنون با چالشی مواجه است که شهروندان آن را «ترافیکِ دست‌اندازها» می‌نامند. گزارش‌های میدانی و گلایه‌های مکرر رانندگان حاکی از آن است که نصبِ سرعت‌کاه‌ها بدون رعایتِ استانداردهای فنی، به رویه‌ای رایج تبدیل شده؛ به‌طوری که حتی در فواصل منتهی به رمپ‌های بالارونده و تقاطع‌های چراغ‌دار، این موانع فیزیکی تعبیه شده‌اند که عملاً کارایی حرکتی شهر را مختل کرده‌اند.
حسین چناریان، رئیس کمیسیون بودجه و سرمایه‌گذاری شورای شهر کرمان در نشست اخیر این شورا، با رویکردی انتقادی نسبت به این رویه هشدار داد. وی با زیر سوال بردنِ مبنایِ نصبِ این حجم از سرعت‌کاه‌ها، تأکید کرد که طبق اصولِ مهندسی، سرعت‌کاه باید «آخرین ابزارِ ممکن» در نقاط حادثه‌خیز باشد، نه اولین انتخابِ مدیران برای هر نقطه از شهر.
این عضو شورای شهر با برشمردن آثارِ سوءِ این رویه اظهار داشت: تحمیل خسارت‌های فنی به خودروها، کاهشِ شدیدِ بهره‌وری در مصرف سوخت به‌واسطه ترمز و شتاب‌گیری‌های مداوم و از همه مهم‌تر، فرسایش روانی رانندگان، از پیامدهای غیرقابل انکارِ این استراتژی ترافیکی است. چناریان صراحتاً اعلام کرد که وضعیت فعلی نشان می‌دهد ملاکِ تصمیم‌گیری تنها «صورت‌مساله» است و نه «حلِ فنیِ ترافیک».
در پیِ این انتقادات، شورای شهر کرمان خواستار ورودِ جدیِ کارگروه ترافیک و شورای‌عالی هماهنگی ترابری کشور (همتا) به این پرونده شده است. مطالبه اصلیِ مدیریتِ شهری، بررسیِ دقیقِ خسارت‌های اقتصادی و استانداردسازیِ معابر است تا از تداومِ این «مدیریتِ غیرفنی» جلوگیری شود.
ایرتانیوز در راستایِ رسالتِ نظارتیِ خود، روندِ اصلاحِ این رویه و پاسخگوییِ مسئولانِ مربوطه را تا زمانِ جمع‌آوریِ سرعت‌کاه‌های غیرضروری و استانداردسازیِ معابر کرمان پیگیری خواهد کرد. شهروندانِ کرمان حق دارند در شهری تردد کنند که ایمنی در آن، با ابزارهای هوشمند تامین شود، نه با موانعِ فیزیکیِ خسارت‌زا.