پلیس راهور تهران از الگوی نگران کننده سوانح پایتخت خبر داد

به گزارش ایرتانیوز، سرهنگ رابعه جوانبخت در گفتگویی با اعلام تازه ترین آمار تصادفات فوتی پایتخت اظهار کرد که بزرگراه ها در صورت رعایت کامل نکات ایمنی و قوانین، از مسیرهای ایمن شهری به شمار می روند و می توانند در کوتاه ترین زمان شهروندان را به مقصد برسانند، اما به دلیل تخلفات و رفتارهای پرخطر کاربران ترافیکی، به یکی از کانون های اصلی سوانح مرگبار تبدیل شده اند. وی افزود در بزرگراه ها سه گروه اصلی از کاربران ترافیکی شامل عابران پیاده، موتورسواران و خودروها حضور دارند که هر کدام نیازمند توجه و رعایت الزامات ایمنی ویژه هستند. رئیس مرکز برخط پلیس راهور تهران بزرگ با تشریح ترکیب قربانیان تصادفات فوتی بزرگراهی گفت عابران پیاده با فراوانی ۴۱ درصد در رتبه نخست قرار دارند؛ این در حالی است که تردد عابران در بزرگراه ممنوع بوده و در صورت ضرورت باید از پل های عابر پیاده استفاده شود. به گفته وی، موتورسیکلت سواران با فراوانی ۳۶ درصد به دلیل قدرت مانور بالا، ورود غیرمجاز به بزرگراه ها و بی توجهی به ضوابط ایمنی، دومین گروه آسیب پذیر در این سوانح هستند و خودروها نیز با فراوانی ۲۳ درصد در رتبه سوم قرار دارند. جوانبخت در ادامه با اشاره به بزرگراه های پرحادثه تهران خاطرنشان کرد که بزرگراه آزادگان با فراوانی ۱۱ درصد در رتبه نخست تصادفات فوتی قرار دارد؛ مسیری که به دلیل کمربندی بودن، تردد همزمان خودروهای سبک و سنگین، خستگی و خواب آلودگی رانندگان و نیز ناآشنایی برخی رانندگان با مسیر، از جمله محورهای پرخطر پایتخت محسوب می شود. وی افزود بزرگراه شهید همدانی با فراوانی ۷ درصد در رتبه دوم و بزرگراه شهید زین الدین با فراوانی ۵ درصد در رتبه سوم قرار دارد که علت اصلی بخش قابل توجهی از حوادث در این مسیرها، تردد عرضی عابران پیاده و استفاده نکردن از پل های عابر است. رئیس مرکز برخط پلیس راهور تهران بزرگ همچنین بازه زمانی ۰۰:۰۰ تا ۰۴:۰۰ بامداد را پرحادثه ترین زمان وقوع تصادفات فوتی در بزرگراه های تهران اعلام کرد و گفت تاریکی هوا، سرعت بالا، خستگی و خواب آلودگی رانندگان و همچنین تردد خودروهای سنگین در این ساعات از مهم ترین عوامل ثبت این آمار است. وی در ادامه درباره گروه های سنی قربانیان تصادفات فوتی بزرگراهی اظهار کرد که گروه سنی ۲۵ تا ۳۵ سال با فراوانی ۲۷ درصد در صدر قرار دارد، گروه سنی ۳۵ تا ۴۵ سال با فراوانی ۱۹ درصد در رتبه بعدی است و افراد ۶۵ سال به بالا نیز با فراوانی ۱۸ درصد در جایگاه سوم قرار دارند. جوانبخت اصلی ترین دلایل وقوع تصادفات فوتی را نیز به ترتیب شامل عدم توجه به جلو با ۴۳ درصد، ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه ناشی از سرعت غیرمجاز، سبقت و لایی کشی با ۳۲ درصد و تغییر مسیر ناگهانی با ۸ درصد اعلام کرد. وی در پایان بر ممنوعیت توقف در حاشیه بزرگراه ها تاکید کرد و گفت بر اساس ماده ۱۵۹ آیین نامه، هرگونه توقف در حاشیه بزرگراه ممنوع و خطرناک است و در صورت بروز نقص فنی ناگهانی، رانندگان باید در شانه اضطراری توقف کرده و نسبت به ایمن سازی محل و نصب مثلث خطر اقدام کنند.