به گزارش ایرتانیوز، کلان شهرها امروزه با بحرانی جدی در حوزه رفت و آمد روبرو هستند؛ بحرانی که نه با ساخت بزرگراه های بیشتر، بلکه تنها با بازنگری در شیوه نگاه مدیران به عبور و مرور حل خواهد شد. افزایش تعداد خودروها در سال های گذشته، نه تنها گره های ترافیکی را نگشوده، بلکه سبب شده است بخش بزرگی از زمان مفید شهروندان در خیابان ها هدر رود و آلودگی هوا به وضعیتی هشدارآمیز برسد.
تجربه دهه های اخیر ثابت کرده است که ساخت گذرگاه های عریض و طبقاتی، مانند مسکنی موقت عمل می کند و پس از مدتی کوتاه، دوباره با هجوم خودروهای جدید، همان ترافیک پیشین بازمی گردد. مدیران شهری پیشرو، اکنون به این نتیجه رسیده اند که باید به جای تمرکز بر ساخت و سازهای سنگین، بر بهینه سازی آنچه داریم تمرکز کنیم. مدیریت هوشمند تقاطع ها، ایجاد مسیرهای اختصاصی برای اتوبوس های تندرو و توسعه خطوط ریلی زیرزمینی، ارکان اصلی این بازنگری هستند.
بزرگترین سرمایه هر کلان شهر، زمان شهروندان آن است. تا زمانی که اتوبوس، مترو و دیگر سامانه های جابجایی همگانی، سریع تر، امن تر و ارزان تر از خودروی شخصی نباشند، انتظار برای کاهش ترافیک خیابان ها، انتظاری بیهوده است. گام نخست، باید بر تجهیز ناوگان، افزایش تعداد دستگاه های فعال در خطوط و کاهش زمان انتظار در ایستگاه ها متمرکز شود تا رغبت عمومی به استفاده از این وسایل افزایش یابد.
در کنار اقدامات اجرایی، نباید نقش فرهنگ عمومی را نادیده گرفت. ترویج استفاده از دوچرخه برای مسیر های کوتاه و ایجاد پیاده راه های امن در بافت های مرکزی، می تواند بخشی از بارهای ترافیکی را کاهش دهد. وقتی شهروندان احساس کنند که فضاهای عمومی برای پیاده روی و آرامش طراحی شده اند، نه برای عبور پرشتاب خودروها، چهره شهر به کلی دگرگون خواهد شد. مدیریت شهری باید با ایجاد بسترهای مناسب، این تغییر رفتار را برای مردم تسهیل کند.
حل چالش ترافیک شهری، نیازمند عزمی جدی، همآهنگی میان دستگاه های اجرایی و دوری از نگاه های کوتاه مدت است. نمی توان انتظار داشت با روش های سنتی، به نتایج نوین دست یافت. ایرتا معتقد است که کلان شهرها نیازمند یک تحول خردمندانه هستند؛ تحولی که در آن، جایگاه خودرو در هندسه شهری تغییر کند و آسایش شهروندان، جایگزین سرعت عبور ماشین ها شود.