به گزارش ایرتا نیوز، با آغاز جنگ تحمیلی محور آمریکایی-صهیونی علیه کشورمان و منع تردد از تنگه هرمز، هزینههای کشتیرانی را به سطوح بیسابقهای رسانده و سایه سنگین خود را بر تجارت جهانی افکنده است.
از زمان آغاز درگیریها، منطقه خلیج فارس و دریای عمان به عنوان منطقه جنگی شناخته شده و این امر منجر به اعمال هزینهای تحت عنوان WAR RISK SURCHARG (هزینه ریسک جنگ) برای حمل فله و کانتینری شده است.
این هزینه، در کنار افزایش بهای سوخت که حدود ۳۰ درصد از هزینههای جاری کشتیها را تشکیل میدهد، باعث شده تا کرایههای حمل در برخی موارد تا بیش از سه برابر رشد داشته باشد.
افزایش هزینهها تنها به ریسک جنگ محدود نمیشود. کارشناسان معتقدند تغییر در مسیرهای کشتیرانی برای دوری از مناطق خطرناک، منجر به افزایش زمان سفر و مصرف سوخت شده است.
همچنین، تحریمها و محدودیتهای اعمال شده بر کشورها، تطابق با این شرایط را پیچیدهتر و هزینهبرتر کرده است. این عوامل دست به دست هم دادهاند تا هزینه کلی حمل و نقل دریایی به طور قابل توجهی افزایش یابد.
تأثیر این افزایش هزینهها، فراتر از منطقه خلیج فارس خواهد بود و به زودی آثار تورمی خود را در تجارت جهانی نشان خواهد داد. محدودیتهای انتقال کالا از این منطقه، فشار مضاعفی بر زنجیره تامین جهانی وارد کرده و احتمالاً منجر به افزایش قیمت نهایی کالاها برای مصرفکنندگان در سراسر جهان خواهد شد.
گفتنی است افزایش هزینه حمل دریایی کالاها در نهایت به قیمت نهایی کالاها منتقل میشود و اقتصاد عمومی و روزمره خانوادهها را به شدت تحت تاثیر قرار خواهد داد.