به گزارش ایرتانیوز، ابراهیم جلیلی در نشست هماهنگی و تسهیل تردد ناوگان صادراتی و ترانزیتی از مرز نوردوز، این گذرگاه را تنها مسیر زمینی ایران و ارمنستان و یکی از نقاط راهبردی کشور برای دسترسی به قفقاز و اوراسیا دانست و اظهار کرد: تحولات منطقه‌ای و شرایط اقتصادی کشور، ضرورت تنوع‌بخشی به مسیرهای تجارت خارجی و فعال‌سازی حداکثری ظرفیت‌های مرزی را بیش از پیش نمایان کرده است.
وی با اشاره به فاصله قابل‌توجه میان ظرفیت‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری نوردوز با عملکرد فعلی آن افزود: در حال حاضر تردد روزانه حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰ کامیون از این مرز انجام می‌شود، در حالی که زیرساخت‌های موجود پتانسیل افزایش این رقم را تا ۵ برابر (۸۰۰ تا یک‌هزار کامیون در روز) داراست.
معاون سازمان منطقه آزاد ارس، تقویت مسیرهای جایگزین و ارتقای ظرفیت مبادی شمالی کشور را برای تاب‌آوری اقتصادی حیاتی برشمرد و تصریح کرد: فعال‌سازی واقعی این مرز نیازمند تصمیم‌گیری فوری، کاهش فرآیندهای زائد اداری و حرکت به سمت مدیریت واحد مرزی با محوریت سازمان منطقه آزاد ارس است تا موازی‌کاری‌های دستگاه‌های مختلف حذف شود.
در ادامه این نشست، محمدابراهیم نوشیروان‌زاده نیز با تأکید بر اینکه ایران از مزیت جغرافیایی کم‌نظیری برخوردار است، افزود: حفظ این مزیت در رقابت‌های ژئوپلیتیکی، در گروِ سریع و اقتصادی کردنِ مسیر عبور کالا است. وی یادآور شد که در حال حاضر بیش از ۱۵۰ فرآیند مرتبط با ترانزیت با مشارکت ۳۵ دستگاه وجود دارد که کاهش این رویه‌ها برای رقابت‌پذیری مسیر ضروری است.
همچنین مدیر گمرک نوردوز از اخذ مجوزهای جدید برای واردات از این مرز خبر داد و اعلام کرد که برنامه‌هایی نظیر اجرای گمرک سیار و ارزیابی اسناد پیش از ورود به محوطه پایانه، در دستور کار قرار دارد تا زمان توقف ناوگان کاهش یابد.
مدیر مرکز نوردوز نیز با اعلام آمادگی کامل برای همکاری با دستگاه‌های مستقر، بر عزم سازمان منطقه آزاد ارس برای توسعه زیرساخت‌ها و رفع گلوگاه‌های اجرایی تأکید کرد.